BLOG DE CICLISMO en Córdoba / Argentina - BICICLETAS E INDUMENTARIA / BICICLETERIA EN CORDOBA

[MISIÓN]
Proveer al ciclista argentino de la información sobre la última tecnología disponible en el país en materia de bicicletas, repuestos, indumentaria y accesorios, así como instruirlo para que pueda sacar el máximo provecho de este deporte apasionante.
[VISIÓN]
Liderar la oferta informativa sobre el ciclismo en todas sus especialidades.
[VALORES]
´Honestidad en los datos publicados
´Respeto por el lector
´Autocrítica comprometida con la superación personal

BICICLETAS DE ALTA GAMA ruta / mtb / triathlon. CORDOBA - ARGENTINA

INDUMENTARIA DE CICLISMO Y ACCESORIOS EN CORDOBA - marcas comercializadas

ZERO3 / RESCATE / COACH ARGENTINA / LIMA INDUMONTAÑA / CAÑETE / NEW EVOLUTION / ORBAI / VAIRO / X-TRES / ROVI SPORT / MAKALU / THERMOSKIN / SKALA / CASTELLI ARGENTINA / NALINI ITALY / MOA / VERMARCK / Y MÁS ...

junio 30, 2011

DESAFIO EXPLORA MTB - 5OKM / 30 JULIO 2011 / LIMACHE


Sábado, 30 de julio · 8:30 - 15:00
HACIENDA LOS AROMOS - LIMACHE  Más información www.exploraventura.cl
$10000 hasta el 14 de julio

POR QUE NOS GUSTA EL CICLISMO?

junio 29, 2011

La posibilidad de un nuevo bici-carril en la ciudad de Cordoba

  Durante el mes de junio el Grupo BiciUrbanos intercambió algunas ideas con el Área de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Córdoba, parte de la COMUS (Comisión de Movilidad y Uso del Suelo).En un primer encuentro, los técnicos plantearon, que existía la posibilidad de concretar la construcción de un nuevo tramo de bici-carril (ciclovía+bicisenda) en la zona céntrica. 
El recorrido sería desde el cruce de Av. Valparaíso y Av. Cruz Roja, hasta la plaza del costado de la terminal de ómnibus.
Reconociendo que los ciclistas que transitan por la ciudad, tenían que aportar su mirada sobre esta ciclovía que se pretendía construir; se le pidió a los BiciUrbanos que hicieran una revisión de la propuesta. Por un lado el Grupo revisó detalladamente los planos de la propuesta; y por el otro hizo en bicicleta el recorrido.
A partir de lo observado, se elaboraron algunas recomendaciones. 

 FUENTE: biciurbanos.blogspot.com

CRUCE POR LA EDUCACION

Descripción 

Esta es la Historia de unos Amigos… Esta es la Historia de muchas reuniones durante 23 años.
Antes, juntos en la cancha, hoy, juntos en la vida… Miles de Mesas, miles de charlas, algunas tristezas y cientos de alegrías. Cuantas veces tratamos de arreglar el Mundo…

Hoy, estamos unidos en un sueño común, Volver a ser la Argentina que una vez fuimos, a donde llegaban inmigrantes de todo el Mundo a educarse,  una Nación donde un día, todos los niños aprendieron leer y escribir, el Primer País que erradicó el analfabetismo en toda América…
El día 5 de setiembre a las 8 de la mañana, iniciaremos el camino, viajaremos en bicicleta 600 kilómetros, juntos, como siempre, y llegaremos el 11 de setiembre a la casa del educador de América…
Aquí comienza nuestro sueño, Iniciamos un camino, haremos un cruce, el cruce por la Educación Argentina…
click aqui y entusiasmate

La presentación de la nueva familia GIANT TCR 2012 - Defy, Advance sl, advance W,



  Sentado en la parte superior del TCR tótem para el año 2012, estará de nuevo el equipo Rabobank TCR Advanced SL.  Las características que transporta  del modelo 2011 es el PowerCore,  Extra-ancho de la caja pedalera con las tazas a presión, la MegaDrive rectangular redondeada hacia abajo del tubo, y el portasilla integrado - con todos los refinamientos de forma sutil.
Además de la precisión de la dirección mejorada, el último cuadro TCR Advanced SL ha perdido más de 140 g – siendo el peso de un tamaño medio ahora sólo 820g (968g del año pasado). Además, no hubo prácticamente ninguna pérdida en la rigidez del marco, mientras que la durabilidad del impacto supuestamente ha mejorado en un 14 por ciento, gracias a la nueva infusión de nanotubos de resinas.
Giant se deshizo de los gramos extra a través de varias estrategias de ingeniería. El cambio a más rígido de  T-800 fibras, requiere menos material para alcanzar los mismos parámetros. Una nueva "tecnología de fibra continua", reduciendo 100 g mediante la utilización de una mayor proporción de capas sin interrupciones y menos muestras pequeñas de carbono . Ha cambiado en particular la parte posterior, la funda de la pedalera, y el colocar nuevos  asientos.
Una refinada "fusión" de doble moldeado en técnica de la construcción, dice que el rendimiento más ligero apunta a las diferentes secciones del cuadro .También un movimiento oscilante de la versión anterior permitió pesos más ligeros sin perder en la parte trasera rigidez.
Además, la parte trasera ha sido modificada para proporcionar un mejor soporte estructural (y por lo tanto, un mejor desplazamiento con carga) y al estar en el lado opuesto al piñón de la cadena ahora tiene un pequeño “bolsillo” para RideSense GIANT, más compatible con la velocidad del inalámbrico y el sensor de cadencia.
El segundo nivel TCR Advanced se concibe como el "caballito de batalla" de la gama, sustituye el portasilla telescópico convencional Aero-perfil, en lugar del más flexible mástil integrado del SL (supuestamente hay 15 por ciento más en el confort del ciclista como resultado) y con Toray T-700 fibras.
Aun así, se afirmó que el peso del cuadro se ha reducido de 968g a 908g y el nuevo OverDrive2 sólo añade otros 368g. La avanzada TCR también ofrecerá compatibilidad RideSense y la misma suspensión mejorada del descarrilador, y Giant volverá a ofrecer una adecuada para mujeres -versión específica llamada TCR Advanced W.
  Llenar el rango de TCR es el estándar propuesto, que esencialmente toma prestado el 2011 TCR con molde de avanzada, pero con los canjes en un grado más barato de fibra de carbono para mantener los costos bajos (el gerente de comunicaciones Giant, Andrew Juskaitis dice que partirán alrededor de 1.500 dólares en EE.UU.). A pesar del nivel de precio “atractivo”, afirmó que el cuadro y los pesos siguen siendo una tentación muy razonable -1.070 g y 499g- respectivamente, aunque en este nivel de Giant se adherirá a la final fachada original del OverDrive, con sus más convencionales 1/8-to-1 1 1 / tubo de dirección de 2 pulgadas.
Vale la pena mencionar que Giant no se ha subido al rubro de la ruta ”aero” - al menos por ahora - y en su lugar prefirió optar por centrarse en la rigidez, el peso y la calidad de manejo. Por lo menos en la presentación que la compañía ofrece, se indican algunos datos superficialesrealizados en unos trabajos de modelaje por pc de fluidez dinámica - hecho en casa-, y no hubo reclamos de "X segundos de ahorro" o "X gramos menos resistencia".
Giant Defy
 Giant “desafío de gamas” continuará en el 2012 para los ciclistas que buscan un manejo más suave y más estable. Al igual que antes, los caños del stem son en promedio unos 15 mm más largo que en los cuadros de TCR de tamaño comparable, las vainas son 15 mm más largas.
Giant no sólo se dirige a los corredores recreativos con Defy, sin embargo, como un nuevo modelo Defy Advanced SL se ha añadido para el año 2012 para que la compañía patrocine Rabobank (el equipo profesional) necesita algo un poco más suave para eventos.
El nuevo Defy Advanced SL incluye las mismas actualizaciones técnicas que el TCR Advanced SL, incluyendo el Toray T-800: mezclas de fibra de carbono, el método de actualización de la construcción de fusión, la tecnología de fibra continua de las técnicas de lay-up, un portasilla integrado (en una llamada 'resistencia' en bicicleta), y los abandonos de fibra de carbono tal como antes.
La parte delantera de la OverDrive2, es MegaDrive abajo del caño para darle forma, y ​​PowerCore extra-anchos de encaje a presión en diseño de la pedalera. Hacen su camino más que bien, pero la forma del cuadro general ha sido ajustada para dar un movimiento más vertical y más suave en general. Se deslizan sobre terreno accidentado. El corredor Wispy (de tipo escalador) será especialmente el interesado en escuchar que el Defy Advanced SL en realidad será el más ligero cuadro Giant de ruta para el año 2012 con un peso de sólo 799g. 
 Avanzando en la familia TCR, bajando un paso en la familia de Toray, es de fibra de carbono para reducir los costos a un nivel más realista, cambiando de un portasilla telescópico convencional Aero-perfil, más el intercambio de aluminio en lugar de los bits de fibra de carbono. Peso estimado del cuadro para el modelo de 2012 sigue siendo en baja de 19 por ciento de 1060g a 894g.  
Una vez más, Giant ofrecerá una versión femenina - pidiendo tecnología de avanzada - con cambios similares en la geometría del cuadro para dar cabida a las piernas de las mujeres (media inferior más larga y más corta de torsos), pero por lo demás sin hacer concesiones en términos de rendimiento global.
Del mismo modo, el desafío compuesto (Composite y Disponibilidad) toma su molde del 2011 Defy Advanced pero en una mezcla de fibras diferentes. El programa estaba en marcha para fines de costos especialmente. El peso del cuadro sigue siendo sólo 1.090 grs.. Por último, hay también un cuadro de aluminio, Desafía llegando a 1290g para el cuadro y 524G para el de carbono y aleación. La versión femenina intenta publicar cifras similares.

Ruedas, neumáticos y componentes

  Giant también ha optado por lanzar su sombrero en el populoso mercado de los pre-construidos de ruta, donde las ruedas es un factor decisivo para el año 2012, ofreciéndolas al mercado de accesorios pero también con ellas como equipo original en sus propias bicicletas. El extremo superior de las bicis: los modelos fueron desarrollados en conjunto con DT Swiss.
 P-SLR1 está destinado para los escaladores y al uso diario, con un peso total de sólo 1.390 g el par sin rayos. La llanta de perfil ofrece un ancho de 21.6mm externas y 16.9mm, para mejor marcha y manejo, pero una profundidad de 21 mm intentando mantener el peso y aún más: suavizar el terreno accidentado.
DT Swiss ofrece su buje trasero, ejes y la tecnología de rodamientos, pero Giant ha investigado sus propios ensayos con un espectro más amplio para mejorar la brida de la rigidez lateral. En la parte trasera, Giant ha llegado incluso con un perfil de la llanta muy asimétrica para igualar la tensión de los radios entre los lados internos y los externos. Y tomó la valiente decisión de ofrecer sólo Shimano / SRAM compatibilidad, lo que permite a la brida driveside moverse fuera de borda de 2 mm..
DT Swiss también trae consigo una ventaja adicional: una pared sólida del borde exterior y fácilmente compatible con tubeless de ruta.
Los corredores que buscan la velocidad,  pueden optar por el Giant P-SLR1 conjunto de Aero, que cuenta con los centros mismos y ancho de la llanta de las ruedas no Aero, pero una profundidad de 49 mm más agresiva para ayudar a cortar el viento. Aun así, el peso sigue siendo sólo 1.575 g el par, pero el perforado de llantas y los detalles internos significa que el P-SLR1 -ruedas Aero-sólo será compatible sin cámara después de añadir una cinta de borde hermético.
Naturalmente, Giant  espera que usted sea “par” con su nuevo juego de ruedas de 23 mm de ancho-P-SLR1 para tubos de ruta, que cuentan con cubiertas 120TPI -nylon, delantero / trasero- específicos: de doble densidad, pisa mancha, plegables puntos de fibra de aramida, y moldeado según los indicadores de desgaste situados en el centro de la llanta donde sean más útiles.
Las bicicletas Giant  equipadas con OverDrive2, también vendrán con talles de la propia empresa. El tope de gama Contacto SLR recibe una extensión de fibra de carbono absolutamente descomunal (similar en escala a Cavendish modelo PRO estrella de la serie), una placa frontal de aluminio de cuatro tornillos y hardware de titanio - todos en sólo 135g para una versión de 110 mm de largo y vienen en una enorme diez tallas.
El estándar de lo más convencional, viene en sólo 10 g más pesado. También bueno, a pesar de su construcción en aluminio forjado.
La proyección de la disponibilidad de todos los Giant de alta gama 2012 es para finales de octubre 2011.

CALENDARIO DE TEMPORADA 2011 DE CICLISMO DE MONTAÑA (INTERNACIONAL) - CALENDARIO FACIMO 2011

CAMPEONATO ARGENTINO DE CAMPO TRAVIESA

1º 11/13 MARZO TAFI DEL VALLE – TUCUMAN

2º 18/19 JUNIO VALLE HERMOSO - PCIA CORDOBA

3º 17 / 18 SEPTIEMBRE SAN RAFAEL - PCIA MENDOZA

CAMPEONATO ARGENTINO DE RELEVOS POR EQUIPOS DE CAMPO TRAVIESA

11/13 MARZO TAFI DEL VALLE - TUCUMAN

CAMPEONATO ARGENTINO DE DESCENSO

11/13 MARZO TAFI DEL VALLE - TUCUMAN - SUSPENDIDO

CAMPEONATO ARGENTINO DE MARATON

17 ABRIL SUB REGIONAL MAR DEL PLATA

CAMPEONATO ARGENTINO ENDURANCE

09/10 ABRIL POTRERO DE LOS FUNES – SAN LUIS

ADVENTURE BIKE 2011

03/04 JUNIO SAN JUAN

CAMPEONATO NACIONAL UCI 2011 CAMPO TRAVIESA Y DESCENSO

11/13 MARZO TAFI DEL VALLE - TUCUMAN

CAMPEONATO ARGENTINO DE RURAL BIKE

Se determinarán oportunamente las fechas.

CAMPEONATO ARGENTINO RALLY POR PAREJAS - TRANSMONTAÑA

14/08 SAN MIGUEL DE TUCUMAN

Si hubiera elecciones a nivel nacional se traslada al 07/08/2011.

CAMPEONATO PANAMERICANO XC y DH

31/03 - 03/04 CUNDINAMARCA - BOGOTA – COLOMBIA

CAMPEONATO MUNDIAL CAMPO TRAVIESA Y DESCENSO

29/08 - 04/09 CHAMPERY - SUIZA

GIRA ARGENTINA SELECCION NACIONAL

15/04 – 05/09 VAL DI SOLE – ITALIA

COPA NACIONAL AUSTRAL XCO

05/12 THOLUIL – RIO GRANDE - TIERRA DEL FUEGO

JUEGOS PANAMERICANOS

15/10 GUADALAJARA - MEXICO

FEDERACION ARGENTINA DE CICLISMO DE MONTAÑA

MTB + CROSS / HITO 56 - CHASCOMUS 21 AGOSTO 2011

2 fecha Campeonato Rural bike - Asoc Ciclista de Rojas - 10 julio2011

  El 10 de Julio 2011, en el paraje rural de Los Indios, será la segunda fecha del campeonato de Rural Bike de la Asociacion Ciclista de Rojas. Con una nueva e imponente Copa Challenger en juego, esta vez de la firma Gear SA.
Dicho campeonato consta solamente de 4 fechas, que serán cubiertas y cronometradas por Infobiker (El portal del Ciclismo Argentino).
 
  • 1ª Fecha fué realizada en Roberto Cano
  • 2ª Fecha: 10/07/2011: Los Indios - Rojas BA
  • 3ª Fecha: 28/08/2011: Rafael Obligado - Rojas BA
  • 4ª Fecha: 02/10/2011: Rojas Predio "La Escondida Eventos"
 
Cada categoría largará por separado
 
Las distancias a recorrer serán las siguientes:
Distancia de 60 kms. para Juveniles - Elite - Master A1 - Master A2 - Master B1 - Master B2 - Master C1 - Master C2. 
Distancias de 30 kms. para: Cat. Menores, Damas menores de 30 y Damas mayores de 30, Master D y la Cat. Integración.
 
Los circuitos, como siempre, son excelentes, sin arena ni tierra floja, por lo tanto son muy veloces. La última fecha coronación será en el lujoso predio privado de "La Escondida Eventos" en Rojas. Allí, resultará el ganador de la primera etapa de la Challenger.
En la cuarta fecha, los 3 primeros de la general del campeonato que hayan sumado mayor puntaje, tendrán importantes premios en efectivo. Cada categoría tendrá su Campeón con su Champagne y su copa que lo acredite como tal.
En cada fecha se le entregará a cada ciclista un bono numerado para la participación del sorteo de un cuatriciclo que se llevará a cabo en la cuarta fecha entre todos los competidores del campeonato. Dicho sorteo se realizará ante escribano público. En lo posible seria bueno que estuvieran presentes con DNI en el dia del sorteo en la cuarta fecha (02/10/2011)
Los regalos de los esponsors serán obsequiados entre los competidores.
Les agradeceremos a quienes puedan adelantarnos sus datos para ganar tiempo en la inscripción, nos pueden enviar un mail con sus datos: Apellido y nombre; DNI; fecha de nacimiento. A: asociacionciclisticaderojas@gmail.com
 
Clip en youtube:
 
Para mas info, ingresar a nuestra web:
  

junio 28, 2011

Full race aventura - VICENTE CASARES / ARGENTINA - 24 JULIO 2011

ALIMENTACION PARA CICLISTAS, ATLETAS Y EN GENERAL... DEPORTISTAS!!

  La práctica de la bicicleta y el atletismo son actividades intensas para nuestro organismo, demandan por tanto muchas reservas de "azúcares" (glucógeno), para ello debemos contar con ellos. La alimentación diaria influye de forma muy significativa en el rendimiento físico. Una dieta adecuada, en términos de cantidad y calidad, (antes, durante y después del entrenamiento) es imprescindible.


Hidratos de carbono Los conocemos como azúcares o glúcidos y proporcionan entre el 40% y 60% de nuestras necesidades energéticas diarias. Se almacenan en nuestro organismo en forma de glucógeno (en los músculos, el hígado y la sangre) y en cantidad limitada, pasando después a usar las grasas como combustible. Los hidratos de carbono pueden ser de dos tipos según el tamaño de su cadena molecular.

Las grasas Son una reserva de energía y proporcionan entre el 20% y el 40% de las necesidades energéticas diarias. Conforme se van agotando las reservas de glucógeno, el organismo las emplea como principal combustible energético en pruebas deportivas de larga duración. Las cantidades que debe aportar la dieta de estos nutrientes, en periodo de entrenamiento, son las que se recomiendan a la población general, con un predominio de las grasas insaturadas (aceites, frutos secos o pescado azul). No confundir con grasas saturadas (lácteos enteros, crema de leche, manteca, carnes grasas y derivados, vísceras y repostería industrial). Las insaturadas aportan mucha energía y en forma de triglicéridos son fundamentales en los ejercicios de fondo.

Proteínas Las proteínas se encargan del mantenimiento de nuestro organismo y proporcionan el 20% de nuestro consumo calórico diario. Están compuestas por la unión de aminoácidos y según su combinación tendremos distintos tipos proteínas. Las necesidades proteicas de los deportistas son ligeramente superiores a las de las personas sedentarias, debido a un mayor desgaste, a una mayor masa muscular y a la utilización de parte de las mismas como combustible energético. Los alimentos proteicos que se incluyen en la alimentación diaria son suficientes para cubrir estas necesidades sin necesidad de recurrir a suplementos diariamente que acarrean problemas de salud (desmineralización, sobrecarga renal…). Sólo se usan como aporte energético en casos de inanición (o sea no haber comido por un largo rato), entrenamiento o competencia muy exigida o desnutrición extrema. Cuando se alcanza el límite de proteínas que las células pueden almacenar, el resto se trasforma en triglicéridos o glucógeno.  La toma adicional de proteínas no conduce a la mejora del desarrollo muscular.

Agua El agua es muy importante ya que la pérdida de líquidos durante un ejercicio continuado como es el ciclismo y atletismo es constante. Para una correcta hidratación es aconsejable beber agua antes de salir, y después cada quince minutos un trago aunque no se tenga sed. La pérdida de agua conlleva pérdida de peso, si perdemos por encima del dos por ciento del peso corporal, el rendimiento disminuye un veinte por ciento, y si llegamos a perder por encima del seis por ciento del peso corporal pueden aparecer serias complicaciones, por lo que es muy importante la rehidratación continua.

MARATON 42KM - CORDOBA / ARGENTINA - 3 JULIO 2011

  El domingo 3 de Julio del 2011, se llevara a cabo en la Capital de la Provincia de Córdoba la 1er Maratón, habrá tres distancias  42k, 10k, 4k. El horario de largada para las tres distancias será a las 8, 30 hs .El recorrido del maratón se realizara por lugares más tradicionales y turísticos de la ciudad. La clasificación será por chips de cronometraje electrónico. Se entregarán remeras a todos los inscriptos en 42K y 10K y medallas a todos los arribados en 42K y 10K.
Premios en efectivo a los tres primeros puestos de la general damas y caballeros.

Será un evento deportivo de excelencia, posicionando a Córdoba como un punto de referencia en el calendario Internacional en este tipo de pruebas .Largada y llegada en el Parque Sarmiento en la Av. Deodoro Roca frente al monumento de la Leona y recorrerá los lugares más representativos de la ciudad como La Cañada, Costanera Norte y Sur, Parque Sarmiento, Plaza San Martín, Paseo del Buen Pastor, y el Palacio Ferreira, Cabildo, La Catedral, el Palacio Municipal, el Estadio Chateau Carreras etc.· La maratón de Córdoba forma parte del circuito de Grand Prix de la República Argentina.

ORGANIZACIÓN Y FISCALIZACION -El “1º Maratón Internacional Ciudad de Córdoba” es organizado por la Dirección de Deporte y Recreación dela Municipalidad de la Ciudad de Córdoba junto a Fundación Ñandú. Siendo fiscalizada por la AACC.

DISTANCIAS -El circuito fue medido y certificado según normativas dela IAAF. Esta prueba estará señalizada con carteles indicadores de kilometraje cada 1km.

LARGADA y LLEGADA -Av. Deodoro Roca s/n – Sector Monumento ala Leona- Parque Sarmiento

INSCRIPCIONES-PARTICIPANTES DE ARGENTINA -Inscripción online: a través del sitio www.maratondecordoba.com desde el lunes 21 de Marzo de 2011 hasta el jueves 30 de junio 2011                                                    - PARTICIPANTES EXTRANJEROS -Se realizará a través de www.maratondecordoba.com – desde el Lunes 21 de Marzo de 2011 hasta el jueves 30 de junio 2011-Las inscripciones se realizarán llenando todos los casilleros que figuran en el formulario de inscripción.

Los atletas extranjeros que residan en Argentina por cualquier motivo o razón, para abonar como argentinos deberán residir en el país por más de un año y presentar certificado de domicilio expedido por autoridad oficial competente, sin excepción. Deberán realizar la inscripción únicamente en los puntos de inscripción presentando DNI y fotocopia del mismo.

COSTO DE INSCRIPCIÓN -Argentinos: $90 hasta el 30/4/2011 y $100 desde el 1/5/2011 hasta el cierre (30/6/2011) Extranjeros: US$60 hasta el 30/4/2011 y US$70 desde el 1/5/11 Hasta el cierre 30/6/2011

ENTREGA DE KITS DE CORREDOR -Todo competidor inscripto en la “1º Maratón Internacional dela Ciudad de Córdoba” deberá retirar su respectivo Kit de corredor en el Stand habilitado en el Parque Sarmiento – Sector Monumento a la Leona desde el viernes 1 de julio al sábado 2 de julio de 10:00 hs a 20:00 hs. Los kits de corredor comprenderán de una remera recordatoria, con la cual la organización invita a participar, el número oficial de identificación que deberá ser prendido en el pecho de la remera y el chip para toma de tiempos.  La entrega de kit de corredor se realizará a cambio de la entrega de: - el comprobante que la organización enviará por mail a cada corredor, una vez que la inscripción se confirme mediante el pago de la misma – el deslinde de responsabilidad firmado – el comprobante de pago – exhibir una identificación que acredite ser el titular, sin excepción. Para el caso de corredores que no puedan ir personalmente a retirar su kit de corredor, el mismo solo se les entregará a personas que presenten: 1-una autorización por escrita del corredor 2-la documentación antes mencionada-3-la copia del DNI del corredor.

Remeras recordatorias: la elección del talle de la remera está a sujeta a stock y no se harán cambio de talles una vez retirado el kit de corredor.

CATEGORÍA -Por edades (solo Clasificación)

 Desde 18 años a 19 años -Desde  20 años a 29 años -Desde 30 años a 34 años -Desde 35 años a 39 años -Desde  40 años a 44 años -Desde 45 años a 49 años -Desde  50 años a 54 años -Desde  55  años a 59 años -Desde  60  años a 64 años -Desde 65 años a 69 años -Desde  70 años en adelante

La clasificación oficial de los atletas se efectuará bajo el sistema de cronometraje electrónico, por lo tanto todo atleta para ser clasificado deberá pasar por todos los controles de este sistema, fijados en la largada, en la ruta y en la llegada. Todo atleta que no registre pasaje por todos los controles mencionados, será descalificado.

GUARDARROPA -La organización pondrá a disposición de los atletas servicios de aprovisionamiento en la largada y llegada y guardarropas (no responsabilizándose la misma de los objetos entregados en el).

HIDRATACION - Habrá puestos de hidratación de agua en los Km: 5, 10, 15, 20, 25, 27.5, 30, 32.5, 35, 37.5, 40 y en la llegada, según reglas dela I.A.A.F. Se ubicaran puestos de hidratación con bebidas isotónicas entre los puestos de agua.

SERVICIO MEDICO -La prueba dispondrá del servicio de ambulancias en el recorrido, junto con móviles en donde irán médicos y paramédicos.

VEHICULOS EN CIRCUITO -Los únicos vehículos autorizados a circular y/o seguir la prueba son los designados por la organización, debiendo tener la identificación correspondiente. Queda totalmente prohibido seguir a los corredores en motos, bicicletas u otro vehiculo teniendo orden expresa la policía y autoridades de la carrera a retirarlos del circuito para evitar que se produzcan cualquier accidente a los corredores.

SEGURO DE VIDA -Todo participante inscripto oficialmente en la “1º MARATON INTERNACIONAL CIUDAD DE CORDOBA” cuenta con un seguro de vida por accidente como participante.

DURACIÓN MÁXIMA -PRUEBA 42K -La competencia comenzara a la 8:30 HS y el tiempo máximo de duración será de 6 horas, cerrándose la llegada a las 14:30 hs. A partir de la misma se levantaran todos los puntos de control, quedando el circuito abierto al transito.

ENTRADA EN CALOR - El atleta no deberá permanecer, ni realizar la entrada en calor por delante de la línea de largada faltando 20 minutos para la LARGADA que se efectuará a las 08:30 hs.

RESULTADOS -Los resultados se publicarán en los sitios www.maratondecordoba.com a partir de las 36 horas de la finalización del evento

ALOJAMIENTO PARA LA MARATÓN- Hay 100 plazas gratuitas para alojarse en centros municipales. Estadía desde el jueves al lunes inclusive. Para inscribirse contactarse a info@maratondecordoba.com

CORDOBA - El territorio de la provincia de Córdoba se encuentra repartido entre las sierras pampeanas y la llanura pampeana. La provincia de Córdoba limita al norte con Catamarca y Santiago del Estero; al este, con Santa Fe y Buenos Aires, al sur, con La Pampa; y al oeste, con La Rioja y San Luis Se encuentra comprendida entre los 29º30´ y 35º de latitud sur, y los 61º 47 y 65º46´ de longitud oeste de Greenwich. Dividida en 26 departamentos, Córdoba tiene una superficie de 165.321 km2 . En 1991 su población era de 2.796.857 habitantes (1.371.033 varones y 1.425.824 mujeres). El censos del año 2001 dio la cantidad de 3.061.611 habitantes: 1.492.565 varones y 1.562.309 mujeres (datos del instituto Nacional de Estadística y censos – INDEC). La ciudad capital es Córdoba le siguen en importancia Río Cuarto, Villa María, San Francisco, Río Tercero y Bell Ville.

Más Información en la Página Oficial del maratón:  http://www.maratondecordoba.com



IWULSKI bike wear . Nueva imagen en ALVEAR 451 / CENTRO / CORDOBA (ARGENTINA)

XIII OLIMPIADAS NACINALES - SALTA 2011

CALENDARIO TRIATLON - TREKKING - MARATON - MTB - VARIOS 2011

JULIO
9-10 Tria Aventura-3 Elementos -  Multidisciplina señalizado -Trans Sierras - La Paz, Entre Ríos

23-24 Orientatlon -Fecha 2 - Trekking y Orientación –Ecoaconquija - Tucumán

Agosto

28  Cuyano Rally Maratón Fecha 3 -  MTB señalizado 40 Km -Aventuras Deportivas - San Rafael

 Setiembre

 Orientatlon -Fecha 3 - Trekking y Orientación -Azimutrek - La Cumbrecita

Octubre

Cuyano Rally Maratón Fecha 4 - MTB señalizado 40 Km -Andes MTB - San Juan

Noviembre

5-6 – Orientatlon -Fecha 4 - Trekking y Orientación -Trans Sierras - San Luis

Diciembre

3-4 - Cuyano Rally Maratón Fecha 5  MTB señalizado 40 Km -Trans Sierras - San Luis.

Triatlón aventura – 3 elementos / ENTRE RIOS - ARGENTINA - 9 Y 10 JULIO 2011

Presentación y Antecedentes 2011
ENTRE RIOS UNA TIERRA DIFERENTE - LA PAZ UNA TIERRA DE AVENTURA

El deporte aventura, que ya colonizo gran parte de nuestro territorio nacional, desembarcó en el 2009 en La Paz, Entre Ríos con la primer Edición del Triatlón Aventura 3 Elementos, evento que se repitió exitosamente en el 2010 para ya consolidarse y abrirle paso a esta nueva edición y propuesta. La Paz, tierra mítica del triatlón convencional y escenario natural de actividades relacionadas con la aventura vio nacer a esta prueba multidisciplina que alternó Cross Country, MTB, Remo y Rappel. El caudaloso río Paraná con sus imponentes barrancas, selvas en galería, las islas, sus suaves lomadas y la inigualable calidez humana de sus habitantes ofrecerán nuevamente a atletas de todo el país el marco adecuado para desarrollar la segunda Edición de este desafío auspiciado nuevamente por la Municipalidad de Las Paz.

El Tria Aventura 3 elementos se transforma este año en una verdadera fiesta del deporte aventura ya que al clásico evento que combina remo, cross country, cuerdas y MTB se suma un duatlón de aventura y un cross country; para que de esta forma la competencia sea una verdadera fiesta inclusiva dándole a locales y foráneos amantes del deporte en general y al aventura en particular la opción de participar y ser parte de esta competencia.

El Tria Aventura 3 Elementos es una competencia de aventura caracterizada por los siguientes tips principales:

- Se repartirán un total de $ 10000 (pesos diez mil) en premios en efectivo, lo que representa un aumento del 25 % respecto a la premiación del año 2010.

- Existirán tres opciones para participar; la clásica o Tria Aventura, un Dua Aventura y un cross aventura.

- Se competirá en cualquiera de los eventos únicamente en forma individual divididos en diferentes categorías pro edad.

- Convocará a importantes competidores de nuestro país y limítrofes como lo demostró la edición 1 y 2 con participantes de San Juan, San Luis, Santa Fe, Bs. As., Córdoba, Corrientes, Entre Rios, Uruguay, Paraguay, etc.

Disciplina – Formato

Tria Aventura: Se trata de una competencia de aventura, multidisciplina, con recorrido totalmente señalizado debiendo los competidores realizar disciplinas como Cross Country, MTB, Remo y Cuerdas existiendo al menos cinco cambios de disciplinas. La distancia total será de más de 76 Km repartidos en Cross Country: 16 km; MTB: 34 Km y remo: 14 Km.

Trekking-cross: con esta disciplina comienza el evento; tendrá una extensión TOTAL de 15-16 Km., principalmente por sendas y costa del río Paraná; esta disciplina la realizaran 3 veces, la primera etapa que será con la que comienza el evento tendrá 7 Km. de los cuales 4.5 Km. son de senderos; la segunda etapa será de 5 Km. y la etapa final con la que terminará el evento será de 4 Km.

Mountain Bike (MTB): con un total de 34 Km, dividido en dos etapas de 17 km de los cuales al menos 10 Km son de sendas muy entretenidas y seguras, realmente para divertirse pedaleando en la MTB. Las características del terreno dependerán del clima, hemos designado un encargado del circuito de MTB con el cual, podrán comunicarse para salvar cualquier duda al respecto.

Sr. Mario Malvasio

Canotaje: Si algo tiene La paz que lo caracteriza es el río Paraná y sus cauces secundarios e islas. Esta disciplina tendrá una extensión total de aproximadamente 14-15 Km divididos en dos etapas, una de 10 Km y otra de 4 Km. Deberán remar tanto río arriba como a favor de la corriente y entrar a un cauce estrecho pero sin correntada. En esta disciplina también hemos designado una persona para sacarles todas las dudas que tengan, quien además alquilará botes y equipos para esta etapa.

Sr. Érico Martin Tel.: 03437-15605963 e-mail: ericomartin@yahoo.com

Cuerdas; Rappel

El Rappel deberán hacerlo solo una vez; estará intercalado con el resto de las disciplinas, pasaran por la etapa de cuerdas al menos 7 (siete) veces y habrán montados, al menos, 6 (seis) sogas para descender; tendrá una altura de unos 10 a 12 m y los competidores decidirán en que momento del evento se detienen para realizar la etapa; NO HABRA TIEMPOS MUERTOS EN ESTA DISCIPLINA. El Rappel lo realizaran SOLAMENTE aquellos que sepan la técnica de descenso o rappel y participen en la opción de Tria Aventura. Aquellos que no lo realizaren tendrán un recargo de 15 (quince) minutos respecto a quienes lo hicieron.

Técnica que se utilizará: arnés vinculado a la cuerda por cintas de seguridad o margaritas a las cuales estarán unidos el ocho o la palca de descenso por un mosquetón con seguro; sistema de auto seguro nudo Prusik debajo del sistema de descenso.

Equipamiento: será provisto en su TOTALIDAD por la organización

Dua Aventura: Se trata de una competencia de aventura con recorrido totalmente señalizado debiendo los competidores realizar disciplinas como Cross Country y MTB, existiendo al menos cuatro cambios de disciplinas. La distancia total será de aproximadamente de 60 Km repartidos en Cross Country: 16 km y MTB: 34 Km.

 Trekking-cross: con esta disciplina comienza el evento; tendrá una extensión TOTAL de 15-16 Km., principalmente por sendas y costa del río Paraná; esta disciplina la realizaran 2 veces, la primera etapa que será con la que comienza el evento tendrá 10 Km. de los cuales 6.5 Km. son de senderos; la segunda etapa será de 5 Km.

Mountain Bike (MTB): con un total de 34 Km, dividido en dos etapas de 17 km de los cuales al menos 10 Km son de sendas muy entretenidas y seguras, realmente para divertirse pedaleando en la MTB. Las características del terreno dependerán del clima, hemos designado un encargado del circuito de MTB con el cual, podrán comunicarse para salvar cualquier duda al respecto. Sr. Mario Malvasio

Cross Aventura: Se trata de una competencia de aventura con recorrido totalmente señalizado debiendo los competidores realizar como única disciplina el trekking o Cross Country. La distancia total será de aproximadamente de 10 Km transitando principalmente por sendas y costa del río Paraná; del recorrido total 6.5 Km. son senderos.

CAMPEONATO XCO -7 agosto 2011 - CIRCUITO PILAR /ARGENTINA

TRASMONTAÑA 2011 - 21 agosto 2011 -TUCUMAN /ARGENTINA

El Mountain Bike Tucumán se enorgullece de poder llevar a cabo un clásico nacional, TRASMONTAÑA, rally de mountain bike, que se organiza desde hace 16 años en las Sierras de San Javier, provincia de Tucumán, norte de Argentina.

   Una vez más te queremos dar la bienvenida a esta clásico nacional, Trasmontaña 2011.
Te informamos que desde el 01.06 y hasta el 30.06 el precio de la inscripción es de $200 por corredor ($400 la pareja). Además entre esos días podés elegir el Talle de la Remera Oficial Trasmontaña 2011 que te será entregada con el Kit al momento de acreditaciones.
Para poder acceder al descuento y la remera, la inscripción debe estar efectivamente pagada hasta el 30.06, a partir de ahí se darán de baja todas las inscripciones no pagas y no se podrá acceder a la camiseta Oficial.
Como siempre al momento del pago recibirás un mensaje de confirmación del mismo con tu número de pechera con el cual participarás.
A partir del 01.07 y hasta el 12.08 el precio de la inscripción es de $250 por corredor ($500 la pareja).
Al igual que años anteriores la inscripción se puede pagar en los RapiPago o PagoFacil con el cupón que emite el sistema.

Inscripciones ON LINE. POWERED BY InscripcionDigital.com.ar

CategoriaConfirmadosPre-InscriptosTotalCupo Máximo
Damas Mayores3315
Damas Elite13415
Padres E Hijas B33615
Padres E Hijos B28134160
Mixta Master13102330
Mixta Mayores23123540
Mixto Juveniles44820
Mixta Elite11102130
Master D31415
Master C2921140
Master C12172850
Master B23684470
Master B19115106130
Mayores B10242144190
Mayores A8948137221
Prejuveniles481220
Juveniles1161740
Sub236131970
Elite673299200
Promocionales16193570
Padres E Hijos A22113360
Menores A12320
Menores B34720










    

Una vez más, el Mountain Bike Tucumán se enorgullece de poder llevar a cabo un clásico nacional, TRASMONTAÑA, rally de mountain bike, que se organiza desde hace 17 años en las Sierras de San Javier, provincia de Tucumán, norte de Argentina.

El Trasmontaña tiene características particulares y únicas para la disciplina del Mountain Bike: amistad, compañerismo y aventura son parte del eje central del espíritu de esta competencia que exige llegar a la meta en parejas.

Con un total de 160 bikers en su primera edición, el Trasmontaña ha crecido a ritmo sostenido, no solo en cantidad de participantes, sino en calidad de organización. Las montañas y senderos tucumanos recibieron en el año 2009 a más de 2000 bikers de todo el país, demostrando así la importancia a nivel nacional de este gran evento donde año tras año los bikers siguen llegando para vivir la pasión de SER BIKERS.
Y recuerden, lo más importante sigue siendo ARRIBAR A LA META.